{"id":14800,"date":"2024-03-25T11:13:16","date_gmt":"2024-03-25T10:13:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.spidercabriolet.it\/programma\/"},"modified":"2024-03-27T10:21:54","modified_gmt":"2024-03-27T09:21:54","slug":"programma","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.spidercabriolet.it\/en\/programma\/","title":{"rendered":"Program"},"content":{"rendered":"\t\t
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Program<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Evento Glamour<\/h2>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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  • Mostra di importanti auto spider d\u2019epoca nel foyer della fiera<\/li>
  • Performance di moda<\/li>
  • Raduni<\/li>
  • Talk show<\/li>
  • Proiezione di spezzoni di film con le spider protagoniste<\/li>
  • Presentazioni di libri Interviste a personaggi famosi<\/li>
  • Test drive di vetture esclusive e molto altro<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Spider, o Cabriolet,<\/b> che dir si voglia. Auto che sono passione, stile di vita, una filosofia che rende il viaggio e il desiderio di muoversi un\u2019emozione.
    Chi visita la mostra mercato sa cosa aspettarsi\u2026\u00a0
    Il mondo delle auto senza capote!\u00a0<\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    PROGRAM<\/h1>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Saturday 13 April\u200b<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    ore 11.00
    Il giornalista Pasquale Alfieri<\/strong> (Agenzia Primapress) intervista Miki Biasion<\/strong><\/p>

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    ore 11.45
    Incontro HRC Fascia D\u2019Oro:
    \u201cC\u2019era una volta a Montichiari la Scuderia Gek Motor Racing Team<\/em>\u201d
    con Federico Varoli<\/strong> e Camillo Squassina<\/strong><\/p>

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    ore 14.30
    I fratelli Frigerio<\/strong> si raccontano con filmati e foto<\/p>

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    ore 15.30
    “Fiat Coup\u00e9 e Barchetta<\/strong><\/em>” di Ivan Scelsa<\/strong>: intervista di Stefano Nada<\/strong><\/p>

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    ore 16.30
    Presentazione di \u201cAlfa Romeo automobili per passione<\/strong><\/em>\u201d a cura di Daniele Buzzonetti<\/strong> prefazione di Walter De Silva<\/strong>, edito da Artioli Editore 1899.<\/p>

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    Sunday 14 April\u200b<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    ore 10.00
    \u201c1927: la sfida della 1000 Miglia<\/strong><\/em>\u201d con Fabrizio Rossi<\/strong> e Attilio Facconi<\/strong><\/p>

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    ore 11.00
    \u201cIn fretta e furia, l\u2019ultima F1 di Mauro Forghieri<\/strong><\/em>\u201d
    Oscar Berselli<\/strong> ne parla con l\u2019autore Leopoldo Canetoli<\/strong> con la proiezione in anteprima di un filmato su Forghieri con la presenza di Franco Antoniazzi<\/strong> (Oral Engeneering)<\/p>

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    ore 14.30
    Presentazione del docufilm \u201cImola 70<\/em><\/strong>\u201d con Stefano Ferrari<\/strong> e Miria Burani<\/strong><\/p>

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    ore 15.30
    Incontro Scuderia Tazio Nuvolari
    BEvoluzione Tecnica della Bugatti EB 110<\/em><\/strong>
    Dai primi prototipi alla produzione di serie. Nata con un motore aspirato viene subito dotata di 4 turbine, passa dal telaio in honeycomb al carbonio. Una inedita EB 110 RST
    Intervengono:
    Giampaolo Benedini<\/strong>, architetto ex vice presidente BA
    Loris Bicocchi<\/strong>, collaudatore BA
    Maurizio Bigi<\/strong>, ingegnere progettista BA
    Pavel Rajmis<\/strong>, responsabile sviluppo e ricerca BA
    Con il contributo di:
    Jan Marc Borel<\/strong>, presidente Bugatti international
    Coordina:
    Christian Fonzari<\/strong>, Industrial designer ed esperto di tecniche giuridiche<\/p>

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    Spider e Cabriolet 2024: Miki Biasion ospite d'onore all'inaugurazione di sabato 13 aprile<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    L’inaugurazione di “Spider e Cabriolet” in programma sabato 13 aprile <\/strong>vedr\u00e0 la partecipazione di un autentico mito del mondo dell\u2019automobilismo. Stiamo parlando di Miki Biasion<\/strong>, uno dei piloti di rally pi\u00f9 veloci e completi a cavallo tra gli anni \u201980 e \u201990, capace spesso di dare del filo da torcere ai migliori specialisti scandinavi.
    Il suo nome \u00e8 spesso associato a quello di un\u2019altra icona senza et\u00e0: la Lancia Delta<\/strong>! Insieme alla berlinetta torinese, Miki Biasion sale per ben due volte sul tetto del mondo, regalando tante gioie ai tifosi italiani.
    Nel suo palmar\u00e8s figurano per\u00f2 tanti altri successi prestigiosi, tra cui le numerose vittorie ottenute con i camion nelle gare tout terrain e nei rally raid, a testimonianza di un talento unico nel suo genere.
    “Anche se nei rally non si possono utilizzare, le vetture spider e cabriolet sono sempre state una mia grande passione!<\/em>“, spiega Miki Basion<\/strong>. “C\u2019\u00e8 chi dice che io, guidandole, abbia lasciato al vento tutti i capelli\u2026 Scherzi a parte, sar\u00e0 un piacere partecipare sabato 13 aprile all\u2019inaugurazione di Spider Cabriolet presso il Centro Fiera di Montichiari, manifestazione unica nel suo genere e sicuramente molto affascinante.<\/em>“<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    A \"Spider e Cabriolet\", la Lamborghini F1 di Mauro Forghieri<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Il benvenuto all’edizione 2024 di “Spider e Cabriolet” sar\u00e0 affidato alla Lamborghini F1<\/strong> a cui lavor\u00f2 il compianto Mauro Forghieri<\/strong>. Nel foyer dell’ingresso centrale sar\u00e0 possibile ammirare da vicino questo autentico capolavoro, nato dal genio di uno dei pi\u00f9 grandi progettisti italiani.
    Conclusa nel 1987 la sua esperienza in Ferrari, Forghieri accett\u00f2 la sfida di Lee Iacocca, a quel tempo CEO di Chrysler e artefice dell\u2019acquisizione di Lamborghini Automobili, di fondare la Lamborghini Engineering<\/strong>. Sotto la sua direzione tecnica venne progettato e sviluppato in meno di due anni, un innovativo motore 12 cilindri<\/strong> di Formula 1 di 3500 c.c.<\/strong> ed un cambio trasversale a 6 rapporti<\/strong>.
    Nel 1989 il gruppo motore e cambio fecero il loro debutto nel Campionato del Mondo di F1 con il Team Larrousse ed il pilota Philippe Alliot<\/strong>. Lo sviluppo del motore prosegu\u00ec con successo e negli anni seguenti venne utilizzato dai team Lotus<\/strong>, Ligier<\/strong> e Minardi<\/strong>.
    Nel 1991, grazie al finanziamento dell\u2019uomo d\u2019affari Fernando Gonzales Luna, venne progettata sotto la direzione di Forghieri una nuova vettura di F1 che corse nel Campionato del Mondo del 1991 con il Modena Team<\/strong>.
    A fine \u201891 Forghieri lasci\u00f2 la Lamborghini Engineering per passare alla direzione tecnica della Bugatti<\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    In mostra la Bugatti EB 110 presentata a Parigi nel 1991 con testimonial Alain Delon<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    I visitatori di “Spider e Cabriolet” 2024 saranno accolti da vetture dal fascino unico e inconfondibile. Nel foyer dell’ingresso centrale, infatti, si potr\u00e0 ammirare la Bugatti EB 110<\/strong>, il modello che nel 1991 Alain Delon<\/strong> present\u00f2 a Parigi tra due ali di folla.
    La EB 110 \u00e8 mossa da un 12 cilindri a V di 60\u00ba<\/strong>, con monoblocco in lega di alluminio e magnesio, testate in alluminio e titanio, sistemato in posizione posteriore centrale longitudinale che ingloba il cambio e parte della trasmissione. Tale propulsore \u00e8 dotato di lubrificazione a carter secco, distribuzione a due alberi a camme in testa per bancata, con 5 valvole per cilindro. La cilindrata \u00e8 di 3.500 cm\u00b3, alesaggio 81,0 mm e corsa 56,6 mm. Una vera e propria peculiarit\u00e0 dell\u2019auto \u00e8 di essere dotata di un sistema di sovralimentazione con 4 turbocompressori IHI, caratteristica unica a suo tempo. A seconda delle versioni eroga una potenza di 560 CV a 8.000 giri\/min o 610 CV a 8.250 giri\/min. \u00c8 dotata di 2 serbatoi per il combustibile, per una capacit\u00e0 totale di benzina di 120 litri.
    La Bugatti EB 110 fu presentata a Parigi nel Settembre 1991 con testimonial Alain Delon che arriv\u00f2 ai Champs Elisee tra due ali di una folla.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    A Spider e Cabriolet 2024, in mostra la scocca della Ferrari 330 P3-P4<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Dalla collezione Modenart di Jan Marc Borel arriva a Spider Cabriolet 2024<\/strong> la scocca della Ferrari 330 P3-P4<\/strong>, interamente fatta a mano dai maestri carrozzieri modenesi, veri scultori della velocit\u00e0.
    La Ferrari 330 P3-P4 \u00e8 un capolavoro assoluto, un autentico trionfo della bellezza. L’ultima evoluzione della serie P, costruita in 4 esemplari \u00e8 stata disegnata e sviluppata nello stile con la direzione di Enzo Ferrari<\/strong> e il supporto della Carrozzeria Sports Car<\/strong> di Piero Drogo<\/strong>.
    I 4 esemplari costruiti vinsero il titolo mondiale Sport Prototipi del 1967. Divennero famosi per l\u2019arrivo in parata, prima, seconda e terza alla 24 Ore di Daytona, proprio in casa dell\u2019avversario Ford.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Modelli iconici in mostra: Effeeffe Berlinetta<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Completamente realizzata a mano dai fratelli Frigerio secondo i canoni del tempo, i mitici anni ’50, senza l\u2019ausilio di alcun macchinario, la Effeeffe Berlinetta <\/b>si rivolge a quel pubblico di giovani e meno giovani che hanno vissuto e sognato il mito di quei bolidi che correvano per le strade delle \u201cMille Miglia\u201d, della \u201cTarga Florio\u201d o della \u201cCarrera Panamericana\u201d.
    Un capolavoro di stile e ingegneria Made in Italy ancora oggi estremamente attuale. La passione e l\u2019esperienza si fondono nella realizzazione di questo modello che grazie alle sue linee pare richiamare le auto dei sogni dei tanti appassionati riportandoli in un tempo lontano, non solo anagraficamente.
    Un’auto che non lascia nulla al caso, tutto il suo \u201cessere\u201d va diritto al punto e non lascia il tempo di perdersi in inutili fronzoli. Capace di emozionare, costruita e rifinita cercando di intuire ed assecondare il gusto non solo estetico del suo driver, esprimendone immediatamente la personalit\u00e0 piuttosto originale.
    La Effeffe Berlinetta \u201ccaffe\u0300 racer a quattro ruote\u201d <\/b>sar\u00e0 uno dei modelli iconici in mostra all’edizione 2024 di Spider e Cabriolet, in programma dal 12 al 14 aprile al Centro Fiera di Montichiari (BS).<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Omaggio a Ayrton Senna: in mostra la Renault Clio Williams<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Nel 1992 la Renault, per festeggiare il titolo costruttori appena vinto in F1 da Ayrton Senna<\/b> proprio con la Williams decise di regalare a tutti gli appassionati del mondo una vera e propria perla: la Clio Williams<\/b>.
    La vettura \u00e8 spinta da un motore 2 litri, 4 cilindri in linea, DOHC ad alimentazione atmosferica. Quest’auto di poco pi\u00f9 di 1000Kg viene lanciata da 147CV raggiungendo i 215Km\/h e i 100 in meno di 8 secondi.
    Queste prestazioni sono state ottenute trasferendo una parte del know how della Renault acquisito in F1 su un 4 cilindri. Per il blocco motore furono usate leghe speciali finalizzate a un miglior rendimento termico e una migliore resistenza allo stress meccanico. Sui condotti di aspirazione venne adottato lo stesso processo di lucidatura utilizzato per i propulsori da corsa.
    La Clio Williams<\/b>, auto dall’enorme valore storico dalla Collezione Andrea Dalmazzini<\/b>, sar\u00e0 una dei tanti modelli da non perdere in mostra a Spider e Cabriolet 2024.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Omaggio a Ayrton Senna: un'anteprima della mostra dell'artista Alessandro Rasponi<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Nel 2024 ricorre il trentesimo anniversario dalla morte di Ayrton Senna<\/b>, uno dei pi\u00f9 grandi piloti della storia. Per rendere omaggio al campione brasiliano, Spider e Cabriolet 2024 ospiter\u00e0 un’anteprima di alcune opere realizzate da Alessandro Rasponi<\/b>, artista modenese che dedica la sua arte al mondo dei motori e in particolar modo al pilota brasiliano, scomparso il primo maggio 1994 a Imola durante il Gran Premio di San Marino.
    Quest’anno saranno numerose le iniziative dedicate ad Ayrton Senna che vedono coinvolto l’artista modenese, oramai conosciuto anche all\u2019estero, oltre che per la bravura, per l’amore e la passione che lo legano a questa leggenda dello sport.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Nel docufilm \"Imola 70\", la storia dell'Autodromo Enzo e Dino Ferrari<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Le giornate di Spider e Cabriolet saranno impreziosite da “Imola 70<\/strong>“, il docufim realizzato da Stefano Ferrari<\/strong>, giornalista e regista, e Miria Burani<\/strong>, sceneggiatrice, per i primi settant\u2019anni dell\u2019autodromo dedicato alla memoria di Enzo e Dino Ferrari.
    L’opera, basata sul racconto di quindici personaggi famosi, offre immagini inedite che fanno comprendere le emozioni che il circuito ha saputo trasmettere in questi settant\u2019anni. Francesco “Checco” Costa<\/strong>, padre del famoso dottor Costa, riusc\u00ec a costruire la pista grazie ai finanziamenti ricevuti da Enzo Ferrari<\/strong> a patto che fosse dedicato al figlio Dino. Vi sono poi immagini della posa della prima pietra, delle fasi di progettazione e sviluppo fino alla prima gara motociclistica vinta da Umberto Masetti<\/strong> su Gilera 500<\/strong>. Momenti toccanti anche con filmati inediti su Gilles Villeneuve<\/strong> e Ayrton Senna<\/strong>. Il messaggio trasmesso da questo docufilm \u00e8 insito nel titolo: una citt\u00e0, il suo circuito. <\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    \"Fiat Coup\u00e9 e Barchetta\", il volume di Ivan Scelsa a Spider e Cabriolet<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    “Spider e Cabriolet” sar\u00e0 l’occasione per presentare volumi di grande interesse per gli appassionati di motori. E’ il caso di “Fiat Coup\u00e9 e Barchetta<\/strong><\/em>“, volume di Ivan Scelsa<\/strong> (edizioni Libreria dell\u2019automobile).
    Quando Coup\u00e9 e Barchetta, due Fiat diverse e realmente insolite, apparvero alla met\u00e0 degli anni Novanta, destarono da subito grande interesse e curiosit\u00e0. Ad attrarre furono in primis le rispettive linee, pulite, essenziali, quasi iconiche, alla cui definizione contribuirono nomi importanti come quelli di Chris Bangle<\/strong>, Andreas Zapatinas<\/strong> e Mario Bianchi Anderloni<\/strong>. A questi due modelli la Casa torinese affidava il compito quanto mai arduo di avvicinare il Marchio ad un segmento di mercato, quello delle vetture sportive di fascia media \u2013 la Barchetta per di pi\u00f9 con carrozzeria scoperta \u2013 in cui le concorrenti, e di livello, certo non mancavano. Questa monografia ripercorre la genesi stilistica e tecnica dei due modelli, dando voce ad alcuni dei protagonisti del tempo, ed avvalendosi ancora una volta di preziosi materiali d\u2019archivio, fotografici e documentari.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    \"Alfa Romeo automobili per passione\": a Spider e Cabriolet presentazione del volume a cura di Daniele Buzzonetti<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Un’altra presentazione molto attesa \u00e8 quella dedicata a “Alfa Romeo automobili per passione<\/em><\/strong>“, volume a cura di Daniele Buzzonetti<\/strong> con prefazione di Walter De Silva<\/strong>, edito da Artioli Editore 1899. De Silva, grande designer milanese, introduce il lettore nell\u2019Alfa dei suoi anni, (1986\/1998), quando era a capo del \u201cCentro Stile\u201d e ha creato concept affascinanti come Proteo e Nuvola, assieme a prodotti di enorme successo come 156 e 147, per poi abbandonare volontariamente la Casa milanese, sempre meno milanese dal punto di vista operativo, e ormai \u201csatellite\u201d del Gruppo Fiat.
    La nuova edizione del volume, arricchita di inedite e pi\u00f9 esaustive fotografie, nonch\u00e9 di ulteriori dettagli storici, racconta l\u2019intera vicenda dell\u2019Alfa Romeo dalla nascita nel 1910, fino ai giorni nostri, con l\u2019ingresso nel grande Gruppo Stellantis.
    Un racconto emozionante, con una sorta di \u201cstoria nella storia\u201d, rappresentata dal capitolo dedicato alla partecipazione del \u201cBiscione\u201d a tutte le Mille Miglia che si sono svolte tra il 1927 e il \u201857. In quella che \u00e8 considerata la pi\u00f9 celebre gara automobilistica della storia, l\u2019Alfa detiene il record di vittorie (11), con una presenza sempre incisiva.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Program Evento Glamour Mostra di importanti auto spider d\u2019epoca nel foyer della fiera Performance di moda Raduni Talk show Proiezione di spezzoni di film con le spider protagoniste Presentazioni di libri Interviste a personaggi famosi Test drive […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11237,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\nSpider Cabriolet | Spider e Cabriolet | Spider e Cabriolet Event\u00a0<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Spider e cabriolet event | Spider Cabriolet open-top cars of yesterday and today. 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